BMW 5 Series 1995

BMW E34 525 turbo

Двигатель:
M50B25, R/C 10,5; R/S 1,60.
420hp/495nM.
boost - 0,6 bar.
DME – INVENT EMS full kit.
Буст-контроллер – APEXi 420-А005 / 420-X905 AVC-R ДВС - повторение, замена ГРМ, кольца, вкладыши и т.д.
ГБЦ - M52B28 полный ребилт с портингом каналов.
КШМ - сток.
ГРМ - сток.
Прокладка ГБЦ – ATHENA 84,0*1,6 мм.
Спортивная помпа СОЖ – STEWART +20%.
Шланги СОЖ – силикон SAMCO sport оригинал. Электра вентилятор – MISHIMOTO
Датчик давления топлива – 1 шт. (на топливной рампе). Датчик давления масла – QSP 1шт. (индикатор в салоне).
Датчик темп. масла – QSP 1 шт. (индикатор в салоне).
Датчик состава смеси AEM UEGO – 1 шт. (индикатор в салоне). Термостат - 68 С.
СМО - М3 стакан на увеличенном куллере и армо шлангах.
Маслоуловитель – DAN AUTOTUNIG. Турбина - Turbo lider AR 70 twin-scroll аналог Garrett 30 (400 -750 Hp).
Свечи – NGK bkr9eix (9-ки).
Катушки высокой производительности Bavaria Autosport.
Топливная рампа - сток 3,5 бар.
Форсунки – DEKA 680 сс.
Большой интеркуллер до 1000 hp. Клапан сброса (blow off) – TIAL оригинал.
Выхлопная система – DAN AUTOTUNIG равно длинный коллектор, T3 twin-scroll флянец, 76 мм магистраль (все на термобинтах) V-BAND соединение, промежуточный резонатор, задняя бочка с двойным раструбом.
Внейшний Вестгейт - 44 мм Turbosmart V-BAND на внешнем скримере.
Шасси:
МКПП - getrag 260/5 облегченный маховик 240мм + однодисковая керамика на демпферах.
Кулиса МКПП – короткоходная на новом шифтере.
Главная пара – 3,64 / LSD / 188.
Подушки КПП – полиуретан POWERFLEX.
Втулки стабилизатора - полиуретан POWERFLEX black series.
Салент блоки рычагов и балки – полиуретан POWERFLEX black series.
Стойки – сток + пружины 40/30 мм занижения H&R sport.
Распорка кузова передок – алюминий SCHMIEDMANN Д16Т.
Распорка кузова задок – профильная труба сталь (крест).
Тормоза передние – bmw e38 4-х поршневые, диски Zimmermann вент+перф., колодки EBC greenstuff, армированные шланги.
Тормоза задние – СТОК, колодки EBC greenstuff, армированные шланги